Combien de vidanges sont nécessaires ?

Voitures

John Paul, médecin automobile de AAA Northeast, répond à la question d’un lecteur sur la fréquence des vidanges d’un SUV.

Q. Je possède un Toyota RAV4 2010 avec 106 000 miles. Mon garagiste effectue une vidange d’huile synthétique tous les six mois. Est-ce exagéré ? Je suis à la retraite depuis peu, donc je roule à peine 200 miles par mois, si ce n’est plus.

R. En théorie, on ne peut pas changer l’huile trop souvent, et ce qui est bien avec les changements d’huile tous les six mois, c’est que d’autres aspects de la voiture sont inspectés en même temps. Toyota recommande une vidange annuelle ou tous les 10 000 miles, au premier des deux termes échus. Oui, vous pouvez changer l’huile du RAV4 une fois par an, mais ouvrez quand même le capot périodiquement et vérifiez les fluides vitaux ainsi que l’état et la pression des pneus.  ;

Q. J’ai une Chevrolet Corvette de 1968 et je cherche un atelier pour la réparer. Des suggestions ?

R. Si j’avais cette voiture, je rejoindrais les pages Facebook et les forums consacrés aux Corvettes. aAu cours de l’année écoulée, nous avons remplacé le cœur de chauffe et le radiateur en raison de fuites. Depuis le début de ce problème, j’ai remplacé le thermostat, la pompe à eau et l’embrayage du ventilateur. Les deux tuyaux de chauffage sont bons et chauds au toucher. Le système a également été rincé. Des suggestions ?

A. Cela ressemble à une fuite classique du joint de culasse. Lorsque le joint de culasse fuit, même en petite quantité, l’air s’engouffre dans le système et bloque l’écoulement du liquide de refroidissement vers le radiateur. À ce stade, essayez de trouver quelqu’un qui possède un analyseur de gaz d’échappement ou achetez un kit de vérification de bloc. L’une ou l’autre méthode est efficace pour trouver des hydrocarbures partiellement brûlés dans le système de refroidissement. Un résultat positif entraînera probablement le remplacement du joint de culasse.

Q. J’ai récemment discuté avec le propriétaire d’une Cadillac Escalade et je lui ai demandé combien elle coûtait. J’ai été choqué quand il m’a dit qu’elle coûtait un peu plus de 115 000 dollars. Pourquoi quelqu’un a-t-il besoin d’une voiture aussi chère, et est-ce que cela en vaut la peine ?

A. J’ai récemment testé sur route un Lincoln Navigator Black Label edition. C’est un beau véhicule, qui roule bien et dont les sièges sont réglables en continu. La qualité du son et l’affichage du système d’infodivertissement étaient bien meilleurs que tout ce qui se trouve dans ma maison, et le prix de ce véhicule dépassait largement les 100 000 dollars. Les personnes qui achètent des véhicules de luxe sont probablement les mêmes que celles qui achètent une montre Rolex quand une Timex maUn jeu de balais d’essuie-glace de qualité dure au moins un an. Pour prolonger la durée de vie des balais, nettoyez-les régulièrement avec un chiffon doux et de l’alcool. J’ai également constaté que les balais d’essuie-glace bon marché sautent, bavardent et ne valent pas l’argent.   ;

John Paul est le médecin automobile de AAA Northeast’s Car Doctor. Il a plus de 40 ans d’expérience dans l’industrie automobile et est un maître technicien certifié ASE. Envoyez votre question par e-mail à email protected Écoutez le podcast Car Doctor sur johnfpaul.podbean.com .