Si alguna vez hubo un segmento de vehículos listo para una sacudida, es el de los monovolúmenes. Durante tres años consecutivos, los expertos de Edmunds han considerado la Honda Odyssey como una de las mejor valoradas de la clase. La Odyssey puso el listón muy alto en el sector de los monovolúmenes con una versatilidad suprema, una conducción similar a la de un coche y unas características muy bien pensadas. Ahora por fin hay un nuevo rival en la ciudad: el Kia Carnival 2022.
Este nuevo monovolumen sustituye al anterior monovolumen de Kia, el Sedona. El Carnival toma la fórmula tradicional de los monovolúmenes y le infunde la personalidad de lujo por menos que es ahora una marca de vehículos Kia. También tiene algunos rasgos de estilo tipo SUV que le ayudan a destacar. Edmunds ha comparado el Carnival con el Odyssey para ver cuál es el mejor monovolumen.
MOTORES Y MPG
El motor V6 se ha convertido en una norma para los monovolúmenes. El V6 de la Odyssey produce 280 caballos de fuerza y está unido a una transmisión automática de 10 velocidades. La economía de combustible es estimada por la EPA en 22 mpg durante la conducción combinada en ciudad y carretera. El Honda es de tracción delantera solamente.
El Carnival también tiene un motor V6. Produce 290 caballos de fuerza y está emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades. Las estimaciones de la EPA indican que la economía de combustible combinada en ciudad/carretera del Kia es de 22 mpg. En este momento, el Carnival, también, es de tracción delantera solamente.
GANADOR: Empate
PRECIO Y VALOR
Un nivel de entrada 2022 Kia Carnival LX cuesta $ 33,275 (incluyendo destino). El equipo estándar notable incluye puertas eléctricas deslizantes y una pantalla táctil de 8 pulgadas, además de la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. El Carnival también viene de serie con numerosas tecnologías de asistencia al conductor, como la advertencia de salida de carril y la mitigación de colisiones.
La Honda Odyssey LX de 2022 comienza en $34,215 (incluyendo el destino), unos pocos dólares menos que el Kia. En este nivel de equipamiento, sin embargo, usted obtiene sólo las puertas correderas manuales y una pantalla de 5 pulgadas más pequeña que carece de integración de teléfonos inteligentes. La tecnología de asistencia al conductor es similar a la del Kia.
En el lado totalmente cargado del espectro, el Kia y Honda puede ser equipado con características de tecnología similar – en su mayor parte. Pero en este nivel, el Carnival SX Prestige de 47.770 dólares tiene una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y sillones reclinables en la segunda fila que el Honda no ofrece. La Odyssey Elite de nivel superior, a 49.245 dólares, cuesta más que la Carnival con menos estilo.
La cobertura de la garantía es otro punto fuerte de Kia, ya que sus garantías básicas y de tren motriz son considerablemente más largas que las de Honda.
GANADOR: Carnival
INTERIOR Y TECNOLOGÍA
Ambos monovolúmenes pueden adquirirse en configuraciones de siete y ocho pasajeros y cuentan con suelos de carga planos y asientos traseros disponibles que puedes retirar completamente si necesitas el espacio extra. Fueron claramente diseñados con los adultos y los niños en mente. Mientras que el Odyssey tiene buenos materiales en su interior, el Carnival es un poco más suave y lujoso.
La tecnología también debería ser un punto destacado para el Carnival. Ofrece una enorme pantalla táctil, gráficos nítidos, multitud de cámaras de aparcamiento y mucho más. Pero no todo es tan refinado como esperamos. Algunos controles principales del habitáculo carecen de respuesta háptica al tocarlos. Las indicaciones de control por voz no son intuitivas. Y las ayudas al conductor del Carnival no funcionan tan suavemente como las de otros vehículos que hemos probado.
Los controles principales de la Odyssey son una mezcla de botones y mandos fáciles de usar. Nuestra opinión de expertos en monovolúmenes es la siguiente: La función pesa más que la forma. Preferimos que funcione como se espera que sea la más atractiva. Le damos al Honda una ligera victoria aquí.
GANADOR: Odyssey
CÓMO SE CONDUCE
El motor del Carnival tiene más potencia que cualquier otro en el segmento de los monovolúmenes ahora mismo. Sin embargo, no es más rápido que la media. El pedal del acelerador es un poco lento para responder en el tráfico de parada y arranque y su pedal de freno es sensible al primer toque. Sin embargo, con el tiempo nos adaptamos a ambas cualidades. La dirección está a la par con la mayoría de los monovolúmenes del segmento.
La Odyssey se conduce más como un coche que cualquier otro monovolumen. Su dirección es precisa y frena con confianza tanto si la carretera es recta como sinuosa. Eso no significa que sea deportiva. Pero estas características equivalen a una experiencia de conducción realmente cohesionada y fácil. Añade su suave transmisión a la mezcla y tienes un monovolumen que es agradable de conducir. Aquí, esta furgoneta destaca entre sus compañeros.
Cómo te gusta conducir un coche es una sensación personal. Los monovolúmenes tienden a sermás pausado en las áreas de rendimiento y manejo. Eso es normal. Si quieres algo más atractivo para conducir, vas a apreciar lo que ofrece la Odyssey. Es la minivan más atractiva para conducir.
GANADOR: Odyssey
EDMUNDS DICE:
El Kia Carnival es un líder en estilo y valor, pero algunas de sus tecnologías más interactivas están por debajo de nuestras expectativas. El Odyssey es fuerte en general y brilla realizando la única cosa que pasamos la mayor parte del tiempo haciendo: conducir. Esta es una cualidad que nuestros expertos valoran mucho. En esta prueba comparativa, da la victoria al Honda Odyssey.
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Esta historia fue proporcionada a The Associated Press por el sitio web de automóviles Edmunds.
Mike Schmidt es el director de operaciones de pruebas de vehículos en Edmunds.
