John Paul, el médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que sigue recibiendo un código de error a pesar de haber realizado reparaciones.
Q. Tengo un Chevy Aveo y estoy teniendo problemas con el código PO420. Ambos sensores de oxígeno fueron cambiados. Las conexiones de los cables están bien y uso gasolina de calidad. El auto funciona muy bien y tiene 117,500 millas, pero la luz de chequeo del motor sigue encendida. ¿Qué es lo que está mal?
A. El código está mirando la eficiencia del convertidor catalítico. Lo más probable es que el convertidor no pueda funcionar correctamente, y eso lo determinan los sensores de oxígeno delanteros y traseros. Tiene razón en que no notaría ninguna diferencia en el rendimiento del motor, pero el motor está produciendo emisiones más altas de lo normal en el vehículo. Cuando reemplace el convertidor catalítico, compre un reemplazo de calidad. He visto convertidores de oferta que funcionan durante un tiempo sólo para que vuelva el mismo código PO420.
Q. Tengo un Chevrolet Corvette de 1985 con la transmisión 4+3 y 48,000 millas. Recientemente hice cambiar los dos cilindros hidráulicos del embrague. Ahora las luces de reversa y el indicador de sobremarcha en el centro de información no funcionan. Ambos son obviamente relacionados con la transmisión. ¿Alguna idea de cuál podría ser el problema?
A. Cuando la transmisión fue removida, el interruptor de la luz de reversa, localizado en el lado de la transmisión, necesitó ser desconectado. El interruptor de la sobremarcha se encuentra en la palanca de cambios. Sospecho que durante la reparación estos elementos pueden haber sido desconectados o tal vez incluso dañados. En este punto vuelva al taller que hizo la reparación y haga que inspeccionen su trabajo.
Q. ¿Qué opina del nuevo Ford Bronco y del Bronco Sport?
A. He tenido la oportunidad de evaluar ambos vehículos con 30 días de diferencia. Antes de conducirlos esperaba que no me gustara el Bronco Sport, porque está basado en la plataforma del Ford Escape y me encanta el Bronco de tamaño completo. En realidad, el Bronco Sport me gustó mucho. Conducía bien, tenía capacidad todoterreno y era bastante funcional por dentro y por fuera. El Bronco de tamaño completo tenía un aspecto elegante, llamaba mucho la atención y es un campeón todoterreno, pero quizá por toda la exageración me decepcionó un poco. El interior parecía demasiado plástico en algunas partes, y el ajuste y el acabado eran normales. Y luego estaba el precio. El Bronco que conduje se acercaba al precio del Land Rover Defender, más lujoso y con más capacidad todoterreno.
Q. Tengo un Toyota Avalon 2008 que es el mejor coche que he tenido. Lo compré nuevo pero el único problema que tengo es que las bombillas de las luces altas se han roto o se han fundido cada pocos años. Mi mecánico me dijo que Toyota había enviado un boletín a los concesionarios sobre el problema. Tengo entendido que algunos modelos 2008-2010 tienen un problema con la carcasa de la bombilla, no con las bombillas, y que la solución es sustituir la carcasa. El problema es que Toyota no lo considera un defecto, y sólo cubrió el problema para la garantía original que expiró hace nueve años. Para mí es un defecto de fabricación o de diseño, y el coche debería ser retirado del mercado. El concesionario local se encoge de hombros y me dice que es un coche viejo. Reemplazar los dos conjuntos de faros y las bombillas costará casi 1.000 dólares.
A. Como usted dijo, hay un boletín de servicio técnico que describe el problema. De hecho, la reparación requiere la sustitución de la carcasa y la bombilla. Mi opinión es que esto no es una llamada a revisión, ya que la luz de cruce seguirá funcionando cuando la luz de carretera falle. En este punto, no estaría de más presentar una queja ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras en su sitio web: www.safercar.gov. Hay piezas de repuesto en empresas online como RockAuto y CARiD con las que las piezas cuestan mucho menos. Dado que este es el mejor coche que ha tenido y probablemente tiene alguna vida adicional en él, el gasto de $ 500 o incluso $ 1,000 en los faros para mí es dinero bien gastado.
John Paul es el doctor de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un técnico maestro certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected] Escuche a Car Doctor en la radio a las 10 a.m. todos los sábados en 104.9 FM o en línea en northshore1049.com.