Por qué Ayanna Pressley fue una de las pocas demócratas que votó en contra del proyecto de ley de infraestructuras de 1,2 billones de dólares

“Ese acuerdo no se cumplió”.

Tras varios meses de negociaciones entre los demócratas, la Cámara de Representantes aprobó el viernes por la noche un proyecto de ley bipartidista de infraestructuras por valor de 1,2 billones de dólares, enviando la legislación al escritorio del presidente Joe Biden.

Sin embargo, la diputada Ayanna Pressley fue una de las pocas demócratas que no estuvo de acuerdo.

En un giro de última hora, Pressley y otros cinco demócratas progresistas votaron en contra de la legislación, acusando a los líderes de su partido de dar marcha atrás en un acuerdo para vincular la votación sobre el proyecto de ley bipartidista de infraestructuras -que dedica 550.000 millones de dólares a nuevas inversiones en carreteras, puentes, tránsito y otras infraestructuras- a la aprobación del plan de Biden de aproximadamente 2 billones de dólares Build Back Better para invertir en el cuidado de los niños, la acción climática, la salud y la vivienda.

La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, había dicho en junio que su cámara no votaría el primero -conocido como Marco Bipartidista de Infraestructuras, o BIF- hasta que el Senado aprobara ambos proyectos de ley.

Sin embargo, debido a que algunos senadores demócratas de centro se resisten a aprobar el BBB y a algunos resultados nacionales decepcionantes en las elecciones de la semana pasada, la Casa Blanca y Pelosi negociaron un acuerdo para aprobar el BIF a cambio de un acuerdo de los moderados de votar a favor del BBB a finales de este mes si obtienen detalles fiscales adicionales sobre el proyecto de ley (el BBB necesitará el apoyo de prácticamente todos los miembros demócratas de la Cámara de Representantes y del Senado, en los que su partido tiene mayorías muy ajustadas). Los líderes progresistas, como los Reps. Pramila Jayapal y Mark Pocan, también apoyaron el acuerdo.

Y así, la Cámara votó el viernes por la noche sobre el BIF, aunque no en los términos iniciales que Pressley y sus aliados habían favorecido.

“Durante meses, mis colegas progresistas y yo hemos estado pidiendo inversiones audaces para hacer frente a las necesidades de infraestructura humana y física de nuestro país”, dijo la demócrata de Boston en una declaración el sábado por la mañana.

“Teníamos un acuerdo de que estos dos proyectos de ley avanzarían juntos, no que votaríamos por uno a cambio de un potencial voto sobre el otro si se cumplían ciertas condiciones”, continuó. “Lamentablemente, ese acuerdo no se ha cumplido. Por ello, esta noche he votado que no al proyecto de ley de carreteras y puentes estrechos”.

Pressley se unió a sus compañeros demócratas Reps. Jamaal Bowman de Nueva York, Cori Bush de Missouri, Alexandria Ocasio-Cortez de Nueva York, Ilhan Omar de Minnesota y Rashida Tlaib de Michigan en la oposición al acuerdo.

Y sus votos negativos fueron suficientes para poner potencialmente en peligro el destino del proyecto de ley, dada la mayoría demócrata de 221-213 en la Cámara. Sin embargo, un grupo de 13 republicanos -desafiando a la dirección de su propio partido- se unió a la mayoría de los demócratas en apoyo de la legislación. Así que, finalmente, el BIF fue aprobado en una votación de 228-206.

El destino del BBB sigue siendo incierto. En su acuerdo, los demócratas moderados de la Cámara no se comprometieron a apoyar el proyecto de ley, pero sí dijeron que trabajarían para resolver cualquier discrepancia que surgiera en los detalles fiscales con el fin de aprobarlo. La legislación se dirigirá entonces al Senado, donde los demócratas tratarán de aprobar el BBB a través del proceso de reconciliación en una votación de línea de partido. Para ello, necesitarán el apoyo de los senadores demócratas Joe Manchin y Kyrsten. Joe Manchin y Kyrsten Sinema, que han presionado para reducir el tamaño y el alcance del proyecto de ley.

El acuerdo para aprobar el BIF se produce después de que Biden y los progresistas llegaran a un acuerdo con los moderados, reduciendo el plan inicial de 3,5 billones de dólares a la mitad de su tamaño y recortando disposiciones como la gratuidad de los colegios comunitarios y un programa de electricidad limpia.

Pressley dijo durante el fin de semana que el enfoque enfrenta a “miembro de la comunidad contra miembro de la comunidad”, pero agregó que espera trabajar para aprobar la “agenda completa de Build Back Better.”

“Como legisladores, tenemos el deber de ofrecer políticas y presupuestos que tengan un impacto significativo y tangible en la vida diaria de nuestros electores y que no dejen a ninguna comunidad atrás”, dijo.