John Paul, el médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que ha notado que se forma una neblina en las cubiertas de los faros de su coche.
Q. ¿Cuál es la mejor manera de deshacerse de la neblina que se produce con el tiempo en las cubiertas de mis faros? Para mí la neblina está afectando el funcionamiento de las luces.
A. Las lentes de plástico de los faros se enturbian debido a la luz ultravioleta. Puedes llevar el coche a un taller donde pueden pulir las lentes para que vuelvan a tener un aspecto claro. También puedes intentar hacerlo tú mismo. Puedes comprar un kit que tiene un compuesto especial para pulir, papel de lija muy fino y, en algunos casos, una rueda de pulir que se conecta a un taladro. Para obtener buenos resultados, necesitarás un poco de tiempo y esfuerzo. Una vez que las lentes estén limpias, es importante aplicar una capa de protección contra los rayos ultravioleta para evitar que la opacidad vuelva a aparecer. Tiene razón en que, en algunos casos, los faros muy empañados pueden limitar hasta el 90% de la potencia luminosa de la bombilla del faro. Si los faros están muy dañados, es posible que tenga que sustituir los conjuntos completos.
Q. Tengo un Ford Escape. Cuando desconecté la batería para limpiar las conexiones, la radio se “bloqueó”. Compré el auto usado y no tengo idea de un código de bloqueo. ¿Pueden ayudarme?
A. He visto algunos recursos en línea pero nunca los he utilizado. Normalmente, tendrá que quitar la radio y obtener el número de serie. Una vez que tenga el número, puede llamar a un concesionario Ford para obtener el código de desbloqueo. Esto también es un buen recordatorio del uso de la memoria “keep-alive” cuando se limpian los terminales de la batería o se reemplaza una batería. Normalmente, en AAA conectamos un “jump-pack” portátil a los cables de la batería para mantener la energía del sistema eléctrico del coche cuando se prueba o se cambia una batería, para conservar la memoria del coche.
Q. Recientemente llevé mi Ford Escape 2018 al concesionario y pregunté por un ruido de zumbido que proviene de la puerta trasera del lado del conductor cuando se abre la puerta. Esto no ocurre cada vez, por lo que es difícil de precisar. Naturalmente, nunca ocurre en el taller del concesionario. Sin embargo, me dijeron que es un problema común en algunos Escapes y camionetas F150. Me dijeron que era la bomba de combustible que ceba el motor para facilitar el arranque. ¿Habéis oído hablar de este problema? Mi pregunta al concesionario es qué hace la bomba de combustible en la puerta porque de ahí viene el ruido. También he sentido la vibración con la mano en el exterior de la puerta una vez mientras esto ocurría.
A. Su Ford Escape utiliza dos bombas de combustible, una bomba de combustible montada en el tanque de gasolina y una bomba de alta presión que se monta en el motor. Cuando usted abre la puerta del conductor, la bomba de combustible se energiza para cebar el sistema de combustible para un arranque más rápido. La vibración viaja a través del coche. Mi única preocupación sería si el ruido o la vibración se hace más evidente o más fuerte. Si eso ocurre, yo haría que el concesionario echara un segundo vistazo al problema.
Q. Mi marido tiene un VW Jetta nuevo. El aceite tiene que ser compatible con el VW 508 00. Quiere cambiar el aceite él mismo y no tenemos idea de qué comprar.
A. Volkswagen utiliza un aceite específico, pero hay aceites equivalentes que no son de Volkswagen. El aceite es un aceite totalmente sintético de peso 0W-20, según Volkswagen. Castrol Edge y Valvoline European Full Synthetic son dos marcas de aceite populares que serían adecuadas.
Q. Tengo un Toyota Camry y me preguntaba si, en caso de quedarme atascado en la nieve, es mejor tener el peso adicional de un tanque lleno de gasolina al tratar de desatascarlo.
A. Depende del coche y de dónde esté situado el depósito de gasolina. En un coche de tracción delantera como tu Camry, esos 15 kilos extra de combustible pueden quitar un poco de peso a las ruedas motrices y reducir la tracción. En un vehículo con tracción total o a las cuatro ruedas, el peso extra podría ser una ventaja y añadir tracción. En mi caso, prefiero tener el depósito lleno o casi lleno para evitar quedarme sin combustible en caso de mal tiempo y quedarme tirado.
John Paul es el médico de coches de AAA Northeast. Tiene más de 40 años de experiencia en el negocio de la automoción y es un técnico maestro certificado por la ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected] Escuche a Car Doctor en la radio a las 10 a.m. todos los sábados en 104.9 FM o en línea en northshore1049.com.
