John Paul, el médico de coches de la AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que espera aplazar algunas reparaciones recomendadas.
Q. Tengo un Toyota Highlander 2009 que es un coche maravilloso, y se está acercando a las 100.000 millas. Después de mi último cambio de aceite en el concesionario, me dijeron que un amortiguador trasero perdía aceite. Me sugirieron reemplazar los amortiguadores con un costo de 800 dólares. Llevé el coche a un mecánico privado que localizó este mismo problema y sugirió sustituir también los soportes con un coste total de 1.000 dólares. Los frenos serán necesarios pronto – el coche anda bien y es difícil para mí gastar estos $1,000 cuando el coche parece estar bien. ¿Cuáles son las consecuencias si sigo conduciéndolo hasta que haya un problema que pueda sentir con los amortiguadores?
A. Unos amortiguadores desgastados pueden provocar un mal manejo del vehículo y un desgaste excesivo de los neumáticos. Los amortiguadores también se desgastan gradualmente, por lo que es posible que no se note la degradación en la conducción general. La pregunta es, ¿cuán desgastados están los amortiguadores y cuánto conduce usted el vehículo? Si los amortiguadores siguen haciendo su trabajo pero apenas empiezan a perder aceite, podrían durar mucho más tiempo sin ninguna consecuencia real. Si tuviera que crear una lista de prioridades de los frenos, los neumáticos y los amortiguadores, los amortiguadores serían los últimos en mi lista.
Q. Compré un Ford Escape 2020 usado con 21,000 millas. Tiene muchas características que mi antiguo Toyota Corolla Matrix no tenía. El concesionario que utilicé es de buena reputación, y el auto que compré es un usado certificado y viene con una garantía de 100,000 en el tren motriz. ¿Qué opinas sobre la compra de una garantía de componentes de alta tecnología? Cubriría la cámara de seguridad, el sistema de audio y otros elementos relacionados con la informática. Sé que la sustitución de estos sistemas puede resultar muy cara. ¿Me estoy arriesgando al no poner una garantía de componentes en el coche? La garantía adicional me costará otros 1.500 dólares, y tengo que comprarla en un plazo de 30 días.
A. Algunos de estos sistemas electrónicos pueden llegar a ser muy caros de reparar, pero las cámaras de seguridad, los sensores de proximidad y otros sistemas suelen tener una vida útil muy buena, y en su mayor parte sólo los veo fallar durante una colisión. Si este es el caso, los componentes estarían cubiertos por el seguro del vehículo. Personalmente, no gastaría el dinero extra de este tipo de garantía ya que la garantía a todo riesgo cubre los siguientes 12 meses o 12.000 millas. Como nota al margen, la AAA publicó recientemente un estudio sobre el alto coste de la reparación de los sistemas avanzados de asistencia al conductor. Además, la AAA publicó un informe sobre la degradación de los sensores debido a razones ambientales, como el barro, la sal e incluso los insectos. Estos sistemas son algo que recomendamos, pero queremos que los consumidores sepan que pueden ser caros de reparar y que, en determinadas condiciones, pueden tener limitaciones. Están diseñados para trabajar con el conductor, no para sustituirlo.
Q. Tengo un Ford Ranger 2007 y estoy muy contento con él, excepto que ahora se está oxidando. Incluso las llantas necesitan ser reemplazadas debido a la putrefacción. Estuve en el concesionario y miré la nueva Ranger. Es mucho más grande y más cara que mi actual Ranger oxidada. El concesionario me dijo que hay una nueva camioneta más pequeña, la Maverick. ¿Sabes algo sobre ella?
A. Hasta ahora, sólo he visto y no he conducido el Ford Maverick. Se acerca más al tamaño de tu actual Ranger, está bien equipado y tiene un precio de partida de unos 20.000 dólares. Lo que me resulta interesante es que el modelo base sigue siendo una camioneta de cuatro puertas, con una cama de tamaño decente (aunque más pequeña), tracción delantera y un híbrido. Algo sobre una camioneta de $20,000, que obtiene 40 o más millas por galón y asientos para cinco me atrae.
Q. Tengo un Hyundai Sonata 2015 con más de 105,000 millas. La luz de chequeo del motor se encendió con el código P2004. La tienda de autopartes buscó el código y tiene algo que ver con el colector de admisión. ¿Podría ser necesario cambiar el colector de admisión? El coche sólo tiene seis años.
A. Su Hyundai, como muchos coches, utiliza un dispositivo dentro del colector que cambia el flujo de aire dependiendo de cómo y cuándo se conduce el coche. Este es un sistema mecánico con un actuador y una placa deflectora dentro del colector. El problema puede ser que con el tiempo se haya acumulado una cantidad excesiva de carbón y que el eje de la aleta no se cierre o abra completamente. Si todas las partes mecánicas están funcionando, el colector puede necesitar ser reemplazado.
John Paul es el doctor de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un técnico maestro certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected]. Escuche a Car Doctor en la radio a las 10 de la mañana todos los sábados en 104.9 FM o en línea en northshore1049.com.
