El lunes por la mañana se ofrecerá café gratis a los usuarios en algunas estaciones.
Todo el trabajo programado para ser completado durante la parada de 30 días de la Línea Naranja está terminado, anunciaron los funcionarios el domingo. La línea se abrirá el lunes como estaba previsto, por primera vez desde el 19 de agosto.
“Con el cierre de los últimos 30 días, el T ha sido capaz de completar cinco años de mejoras en la infraestructura de las vías y las señales, mientras que también aborda las acciones de seguridad en un plazo mucho más rápido”, dijo el gobernador Charlie Baker en un conferencia de prensa domingo.
Gran parte del trabajo que había que hacer se centraba en la sustitución de los viejos y desgastados raíles. Estos raíles deteriorados hicieron que el T implementara zonas lentas, en las que los operadores de trenes se veían obligados a reducir su velocidad. Durante la parada, los trabajadores sustituyeron 14.000 pies de raíles y eliminaron seis zonas lentas en áreas como Jackson Square, Downtown Crossing y Tufts Medical Center.
Estas zonas lentas permanecerán en su lugar durante aproximadamente una semana después de la reanudación del servicio, dijo el T, ya que se necesita tiempo para que la nueva vía se asiente ya que los trenes pasan repetidamente sobre ella.
Baker y el director general de la MBTA, Steve Poftak, detallaron otras mejoras introducidas en el sistema de la Línea Naranja, como la instalación de 400 elementos de fijación de los raíles diseñados para amortiguar las vibraciones y disminuir el ruido para proporcionar a los pasajeros un viaje más cómodo.
Se instalaron nuevas señales en Oak Grove y Malden Center, y se colocaron 45.000 pies de cable de señalización nuevo.
Cuando se anunció el cierre en agosto, algunos expresaron su escepticismo sobre si el ambicioso proyecto podría cumplir sus objetivos. Pero Baker dijo que siempre confió en que las obras se harían a tiempo.
“Tenemos un historial de realización de obras como ésta”, dijo. “El trabajo que todo el mundo acaba de hacer estaba programado. Estaba en el plan quinquenal. Pero la gente vio la oportunidad de hacer cinco años en 30 días”.
Los trabajadores de T probaron algunos trenes nuevos de la Línea Naranja el domingo en preparación para la reapertura.
Las mejoras no se limitaron a los túneles subterráneos de la T. El techo y la marquesina de la estación de Sullivan Square fueron reparados y protegidos de la intemperie. La estación de Forest Hills se hizo totalmente accesible desde Washington Street y Banks Place. Los trabajadores también colocaron nuevas baldosas de granito, instalaron una nueva claraboya, pintaron los techos y terminaron de reparar un ascensor en la estación de Forest Hills.
También se mejoró la accesibilidad de la estación de Oak Grove, con la instalación de un nuevo techo, puertas, ventanas, escaleras, suelos y ascensores.
“La parada de 30 días de la Línea Naranja fue una oportunidad monumental que permitió a la MBTA llevar a cabo operaciones de mantenimiento críticas de manera agresiva para ayudar a garantizar que los viajes en la MBTA sean seguros, accesibles, suaves y convenientes”, dijo el Secretario y CEO de MassDOT, Jamey Tesler, en un comunicado.
Es probable que los viajeros de esta semana también utilicen los nuevos vagones de la Línea Naranja. Antes del cierre, sólo 30 de estos trenes estaban en servicio. Ahora, 72 están totalmente preparados para los viajeros.
En junio, todos los nuevos vagones de la Línea Naranja en servicio fueron retirados debido a un fallo de la batería encontrado en uno de ellos. La instalación incorrecta de los pernos de freno también provocó la retirada de algunos vagones nuevos este año.
La Línea Naranja es uno de los aspectos más utilizados del sistema del T. Realiza unos 101.000 viajes al día, y el número actual de pasajeros de la línea ha alcanzado aproximadamente el 49% de los niveles anteriores a la pandemia.
El lunes por la mañana habrá café gratuito para los usuarios en las estaciones de Forest Hills y Downtown Crossing.
La alcaldesa de Boston, Michelle Wu, está planeando viajar en la Línea Naranja esta semana, dijo a WCVB.
“Sé que ha habido muchas, muchas mejoras que se han hecho”, dijo Wu. “Es emocionante ver que el esfuerzo de 30 días realmente llega a su fin… estamos a punto de volver al metro”.
El lunes por la mañana también se reanudará el servicio en la Línea Verde entre las estaciones de Union Square y Government Center. El servicio se suspendió el mes pasado en esta parte de la línea para que los trabajadores pudieran preparar la apertura del ramal Medford de la Extensión de la Línea Verde. Su apertura está prevista para finales de noviembre.
Al igual que en la Línea Naranja, la parada de la Línea Verde permitió a los trabajadores eliminar las zonas lentas, mejorar los equipos de señalización y probar los nuevos cambios de vía.
El ramal D de la Línea Verde estáestá previsto que cierre tres veces este otoño para realizar más obras. Cerrará durante tres periodos de nueve días entre el 24 de septiembre y el 30 de octubre.
“Cuando nuestros equipos y nuestros socios contratistas disponen de un acceso completo y sin obstáculos a la totalidad de la Línea Naranja, podemos realizar una gran cantidad de trabajo”, dijo Poftak.