John Paul, médico de coches de la AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que busca un coche nuevo y divertido.
Q. ¿Tienes alguna opinión sobre los nuevos descapotables? He mirado, y por mucho que me guste el Corvette o incluso el Ford Mustang, me parece que son coches más propios de personas jóvenes. Mi marido cree que estoy pasando por alguna crisis tardía de la mediana edad (tengo 65 años), pero creo que es hora de dejar de ahorrar y divertirse un poco. ¿Algún descapotable que realmente te guste en el rango de precios de 70.000 a 90.000 dólares?
A. Creo que el Jaguar F-Type es un descapotable de gran aspecto y gran rendimiento. No he evaluado uno en un par de años, pero lo recuerdo como muy divertido de conducir. Un coche en el que recientemente pasé algún tiempo y disfruté fue el Mercedes Benz Clase E. Este coche tenía un estilo sofisticado, muy buenos modales en la carretera, y se podía mantener fácilmente una conversación con la capota bajada. Con 369 caballos de fuerza disponibles, tenía todo el rendimiento que necesitaría. Además, tenía una gran iluminación y toda la última tecnología de seguridad.
Q. Recibí un aviso de retirada de mi Infiniti QX30 de 2017 por una pieza defectuosa en la columna de dirección. Después de quedarme con el vehículo durante varios días, el concesionario me ha dicho que no hay piezas de reparación disponibles en todo EE.UU. ¿Debo probar en otro concesionario o incluso en Mercedes, o seguir conduciendo el coche?
A. Su Infiniti comparte muchas piezas con el Mercedes GLA y el eje de dirección fue suministrado por Daimler (la empresa matriz de Mercedes Benz), pero es una pieza diferente a la utilizada en el Mercedes GLA. Desgraciadamente, el eje de dirección inferior es actualmente una pieza exclusiva de los concesionarios y no está disponible en el mercado de accesorios. Por lo que he leído, Infiniti proporcionará un coche de préstamo mientras las piezas están en orden y a la espera de llegar. Ciertamente, si las juntas del eje muestran movimiento, el vehículo no debe ser conducido.
Q. Tengo una camioneta Subaru Outback de 20 años que acaba de necesitar cuatro neumáticos nuevos y un cambio de radiador. Mi mecánico me aconsejó que el sistema de escape (aproximadamente 2.000 dólares) tendrá que ser reemplazado dentro de tres a seis meses. Ahora estoy considerando la posibilidad de comprar, e iba a limitarme a Subaru, ya que es con lo que estoy familiarizado. Conduciría mi Outback para siempre si pudiera. Es el coche perfecto para mí. Su visibilidad es insuperable. ¿Tienes alguna idea sobre si es aconsejable comprar en este momento, o esperar hasta que aumente el inventario? Después de algunas pruebas en carretera, creo que un Impreza hatchback se ajustaría a mis necesidades y a mi presupuesto. ¿Hay paquetes específicos que recomendarías?
A. El Impreza sería un buen sustituto de tu Subaru Outback de 20 años. Las dimensiones del Impreza hatchback están a pocos centímetros de su Outback. En cuanto a las opciones de paquetes, el Impreza sólo tiene una opción – transmisión manual o automática. El resto de características, como el sistema de seguridad Eyesight de Subaru, vienen de serie. Hay algunas opciones instaladas en el concesionario, como las bandejas de carga o el arranque remoto. En cuanto a cuándo comprarlo, los concesionarios tienen una gran escasez de vehículos debido a la escasez de semiconductores (chips), y los coches se venden habitualmente por un precio muy superior al de catálogo. Si puedes esperar unos meses más hasta que haya más inventario, podrás negociar un mejor precio.
Q. Fui a una tienda de repuestos local con mi Chrysler 2015. Hicieron un escaneo de código gratuito y dijeron que necesito un termostato. ¿Puede un escaneo de código detectar algo como un termostato malo o sólo quieren que compre un termostato nuevo y anticongelante?
A. Normalmente, cuando una tienda de repuestos ofrece un escaneo gratuito, están usando un lector de códigos. Usted no mencionó si la luz del motor estaba encendida. Si es así, la tienda podría haber leído un código de baja temperatura del refrigerante. En un taller, utilizarían una herramienta más sofisticada que puede leer con precisión la temperatura del motor. Partiendo de frío a caliente, el técnico puede observar el cambio de temperatura, indicando la apertura y cierre del termostato. Una temperatura anormalmente baja o alta indicará un posible problema con el termostato. Se puede realizar una prueba similar midiendo la temperatura del refrigerante una vez que se detecta el flujo de refrigerante en el radiador.
John Paul es el médico de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un técnico maestro certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected] Escuche a Car Doctor en la radio a las 10 a.m. todos los sábados en 104.9 FM o en línea en northshore1049.com.
