John Paul, Doctor de Coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que está considerando comprar su vehículo de leasing.
P. Tengo alquilado un Ford Edge ST 2020 con 24.000 millas. Mi contrato de arrendamiento comenzó en septiembre de 2020, lo que significa que termina este mes de septiembre. Tengo un ruido de golpeteo que creo que viene de los elevadores. La garantía del tren motriz aún está vigente. Dado el bajo kilometraje y el estado actual de los coches usados, yo estaba pensando en comprar este vehículo al final del contrato de arrendamiento. No he podido encontrar ninguna llamada a revisión o boletín de servicio al respecto. ¿Cree usted que esto sería un elemento de disuasión para mí comprar este vehículo o sabría usted de cualquier recalls?
R. Este problema es causado generalmente por componentes pegajosos en el sistema de sincronización variable de válvulas. El problema suena como levantadores ruidosos – especialmente después de sentarse durante seis horas o más. En este punto yo dejaría el coche en el concesionario para que puedan arrancarlo en frío al día siguiente. Una vez que oigan el ruido, deberían poder repararlo. Una vez reparado, no tendría ningún problema en comprar el coche al final del contrato de arrendamiento.
Q. Conduzco un Nissan Maxima 2016 y cuando la temperatura desciende por debajo del punto de congelación, mi sistema de advertencia en el salpicadero indica que uno o más de mis neumáticos necesitan aire. Una vez que la temperatura se calienta, muestra la presión normal. No es siempre los mismos neumáticos, pero sucede con regularidad.
R. La presión de los neumáticos baja cuando la temperatura es más fría y se expande a medida que los neumáticos y la temperatura del aire se calientan. Lo primero que hay que hacer es inflar correctamente los neumáticos cuando la temperatura es más fría. También tenga en cuenta que la presión de los neumáticos cae alrededor de una libra por cada 10 grados de cambio en la temperatura. Si los neumáticos estaban correctamente inflados a 70 grados y la temperatura baja a 30 grados, la presión de los neumáticos podría pasar de 32 PSI a 28 PSI. Además, los neumáticos pierden aproximadamente una libra de aire al mes. Así que si la última vez que se revisaron los neumáticos fue en septiembre, el neumático podría estar desinflado unas cuantas libras. Agregue el cambio de temperatura, y la diferencia puede ser suficiente para encender la luz TPMS.
Q. Tengo un Ford Escape SE 2018 con un motor EcoBoost de 4 cilindros. El vehículo tiene casi 60,000 millas. La tecnología start/stop no ha funcionado por un tiempo. El vehículo funciona bien en todos los aspectos con la excepción de esto. En los semáforos, el motor ya no se para y arranca cuando quito el pie del freno. Cuando lo llevé al concesionario para el servicio regular, mencioné esto y después de que lo miraron. Pensaron que como la batería tenía más de un par de años, ese podría ser el problema. El vehículo arranca de inmediato sin vacilación, incluso en climas fríos, por lo que cuestiono la sugerencia de la batería débil. ¿Tiene alguna idea sobre una posible solución?
R. La tecnología Stop/Start sólo funciona en determinadas condiciones. Estas condiciones incluyen la temperatura del motor, la carga del motor y el voltaje de la batería. Es posible que el voltaje de la batería sea lo suficientemente bajo (conducción limitada y viajes cortos) como para que el sistema mantenga el motor en marcha para cargar la batería. A los cinco años de edad, la batería podría estar llegando al final de su vida útil y un reemplazo puede ser dinero bien gastado.
P. Recientemente pedí un Lexus NX 350h 2023 y tenía curiosidad acerca de una opción que permite al coche remolcar un remolque de 2.000 libras. La opción cuesta 160 dólares y me pregunto qué ajustes se realizan en el coche para aumentar su potencia de remolque. ¿Reducirá negativamente el consumo de gasolina?
R. Generalmente, cuando se selecciona un paquete de remolque, el fabricante mejora el radiador y el enfriador del motor/transmisión. En algunos casos, también se mejoran los frenos. En el caso del Lexus NX 350, según el sitio web de Lexus, todos los modelos del NX son capaces de remolcar hasta 2.000 libras. Puede ser que la opción de $ 160 es un paquete de remolque de preparación que puede ser nada más que el cableado y un enganche. Incluso si el paquete de remolque incluye mejoras en los frenos, la transmisión, y la refrigeración del motor, que won’t afectar la economía de combustible.
Q. Tengo un 2005 Toyota Corolla con 88.545 millas. El año pasado cambié el catalizador, el radiador y los frenos delanteros. Este año cuando piso el freno oigo un chirrido. El reparadordijo que me faltaba el guardapolvo de los frenos. Dijo que la parte no es caro, pero la mano de obra es. ¿Es hora de dejar ir el coche, o seguir poniendo dinero en él?
A. Reemplazar el guardapolvo de freno requiere quitar el cubo/cojinete, la pinza de freno y los rotores. Yo volvería al taller que hizo la reparación del freno delantero. He visto guardapolvos de dos piezas para algunos modelos que no requieren desmontar el buje. Además, algunos talleres simplemente cortan una parte del protector de repuesto para colocarlo en su sitio, ahorrando tiempo y dinero. Si los frenos fueron reemplazados hace un año y el guardapolvo está oxidado, debería haber sido reemplazado en ese momento. Si su Corolla es estructuralmente sólido a los 18 años de edad con sólo 88.000 millas, debe tener un montón de kilometraje a la izquierda en él, y es probable que vale la pena reparar.
John Paul es AAA Northeast’s Car Doctor. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un maestro técnico certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el automóvil por correo electrónico a email protected . Escuche el podcast Car Doctor en johnfpaul.podbean.com .
