John Paul, médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que no ha podido eliminar la neblina de los faros de su coche.
Q. Los faros de mi coche están tan turbios que necesito utilizar las luces largas para ver de noche. Fui al concesionario y me dijeron que me costaría 750 dólares cambiar los faros. Probé con pasta de dientes y repelente de insectos con poco cambio, pero nada del otro mundo. ¿Qué puedo hacer?
A. Si los faros no están muy desgastados, puede tratar de tener los faros pulidos profesionalmente. Una tienda utilizará un búfer de alta velocidad, la máscara de la zona pintada, y el uso de diversos compuestos de pulido de una pequeña capa de plástico hasta que las lentes claras. Esto suele costar unos 100 dólares. Si esto no es una opción, la sustitución de los conjuntos de faros con una pieza del mercado de accesorios de calidad puede ser una reparación rentable.
Q. Tengo un Ford Shelby Mustang convertible 2014 con muy poco kilometraje. Tiene algunos síntomas de dirección de rebote. En carreteras con surcos, se moverá la dirección en esa dirección, y en algunos baches, hay un leve movimiento en el volante. Recientemente hice revisar la alineación y todo estaba correcto en los números. ¿Tendría alguna sugerencia o idea?
A. Bounce steer – a veces referido como bump steer – sucede cuando la suspensión se comprime y el ángulo de la geometría de la dirección cambia. Su Shelby Mustang puede estar ligeramente rebajado en comparación con el modelo original, pero todavía utiliza piezas de suspensión originales. A medida que la suspensión se baja el ángulo de uno de los ajustes de alineación (convergencia) cambiará y cuando usted golpea un bache hará que ese ángulo cambie y la dirección gire. Hay kits que se pueden instalar que mantienen los extremos de los tirantes paralelos y ayudan a eliminar esta condición indeseable.
Q. La pantalla de mi Honda HR-V 2020 se congela cada vez que recibo una llamada entrante por Bluetooth. No sucede cada vez, pero cuando sucede, todo en la consola central además del reloj se congela (pantalla, diales, botones). La única forma de solucionarlo es parar, apagar el coche y volver a encenderlo. Lo he llevado a la atención de mi concesionario, y no tienen ni idea de cómo sucede. Han comprobado si hay actualizaciones de software, pero no hacen nada para solucionar el problema.
A. Honda emitió un boletín de servicio técnico – 20-094 – que aborda un problema muy similar. La reparación es una actualización del software. Además, si está utilizando un cable USB, algunos cables de teléfono genéricos pueden causar problemas. Asegúrate también de que el software de tu teléfono está actualizado. Los lectores me han dicho que si su transpondedor de peaje está cerca del teléfono, puede causar problemas extraños.
Q. Hace unos años se utilizó una solución de vinagre y agua para limpiar el interior de mi coche junto con la tapicería de cuero. Poco después, el asiento del conductor y el reposabrazos izquierdo empezaron a deteriorarse y a hacerse jirones. Este coche no tiene garaje. ¿Podría el vinagre y el agua haber resecado el cuero y causado esto, junto con el intenso calor y los cambios de clima frío? Acabo de empezar a usar un acondicionador de cuero. ¿Ayudará?
A. El vinagre de fuerza completa puede ciertamente secar la tapicería de cuero, pero cuando se diluye con agua, no debería haber causado ningún problema. La mayoría de los materiales de interior son bastante resistentes a los limpiadores de vinagre, jabón y alcohol. Sospecho que el problema se debe simplemente a la edad, la exposición a la luz solar y otras cuestiones ambientales. Dependiendo del daño, un acondicionador de cuero de buena calidad puede ayudar a devolver el aspecto general.
Q. Voy a guardar mi Porsche Cayman en un garaje subterráneo sin calefacción. Voy a utilizar un mantenedor de baterías. ¿Hay alguna marca que le guste? ¿Debo cerrar el coche con llave?
A. En algunos vehículos he comprobado que a menos que cierres el coche con llave, la electrónica nunca se duerme del todo.Aunque el mantenedor de batería debería ser capaz de mantener la batería totalmente cargada, es conveniente cerrar las puertas con llave. Además, limpie el coche, llene el depósito de combustible, añada estabilizador de combustible, cambie el aceite, compruebe y rellene los líquidos, y airee los neumáticos hasta la presión máxima de inflado que figura en el flanco de los neumáticos. Por último, una buena funda para el coche evitará posibles daños por mover cosas en el garaje. En cuanto a los mantenedores de batería (cargadores de flotador), yo uso el Battery Tender, pero CTEK parece ser la marca preferida por los propietarios de Porsche.
John Paul es el médico de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un maestro técnico certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre coches a [email protected] Escuche el podcast Car Doctor en johnfpaul.podbean.com.
