John Paul, médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que ha tenido una suerte extraordinaria con las baterías de su coche.
Q. Tengo un Chevy Cobalt 2008 con 136,000 millas. Funciona como el día que salió de la sala de exposición. La batería original duró 10 años. La batería nueva tiene cinco años y funciona bien. Esta es mi teoría: La batería se encuentra en el maletero de este coche, donde no está expuesta a los cambios de temperatura bajo el capó. Por supuesto, el cable largo hasta el motor cuesta más y a los fabricantes no les gusta gastarse el dinero extra, por lo que la batería se mantiene bajo el capó en la mayoría de los coches. Dado que mucha gente te escribe sobre problemas con la batería, ¿crees que estoy en lo cierto con esta teoría o simplemente he tenido suerte?
A. Sospecho que es una combinación de suerte y mantenimiento. El enemigo de una batería es el calor y la vibración, por lo que ser montado lejos del calor del motor puede ayudar. El otro factor, y quizás el más importante, que influye en la duración de la batería es el ciclado. Mantener una batería completamente cargada es lo que ayuda a mantener su vida útil. Sólo un par de jumpstarts puede quitar un poco de longevidad de la batería. Tengo un VW 2015 con una batería que data de 2014, todavía original y todavía haciendo bien. Atribuyo esto al hecho de que cuando el coche no se conduce por un tiempo, se sienta en un tierno de la batería.
Q. Estaba leyendo sobre la herramienta de escaneo XTOOL D7. Dice ser una herramienta de diagnóstico de todos los sistemas, lector de códigos, e incluso un programador de llaves. Le he visto escribir sobre el escáner Innova en el pasado. ¿Qué piensa usted de este XTOOL?
A. La herramienta XTOOL D7 se ve impresionante, pero parece prometer mucha funcionalidad por $500 dólares. Después de ver algunos videos diferentes que se han publicado, algunos eran muy positivos y otros bastante negativos. En este punto soy cautelosamente escéptico. La herramienta de escaneo Innova que he mencionado en el pasado funciona bien y cuando se utiliza junto con su aplicación Repair Solutions hace que sea fácil de recomendar.
Q. Me ha gustado ver que piensa que el hidrógeno alimentará los motores/vehículos eléctricos en el futuro. He tenido varias discusiones con varias personas en las redes sociales sobre el hidrógeno como fuente de energía. Aunque estoy de acuerdo contigo, muchos otros plantean puntos en contra, como la baja densidad energética del hidrógeno, la dificultad de almacenarlo y bombearlo sin fugas. ¿Puedes explicarlo un poco más?
A. He conducido varios coches impulsados por hidrógeno y me han parecido muy funcionales y, a diferencia de los coches eléctricos de batería, se recargan rápidamente, en cinco minutos más o menos. En Estados Unidos hay 300 millones de vehículos que circulan con baterías muy exp johnfpaul.podbean.com.
