John Paul, el médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que se dio cuenta de que su SUV está perdiendo aceite entre los cambios de aceite.
Q. Tengo un Honda CR-V LX del 2014 con 173,000 millas. Siempre he usado aceite totalmente sintético para el auto y lo tengo que cambiar cada 5,000 millas más o menos. En los dos últimos cambios he notado que pierde como un cuarto de aceite entre cambio y cambio. No noto ninguna fuga en la calzada. ¿Es esto normal? ¿Debería cambiar a un aceite no sintético de alto kilometraje? ¿Debo hacer algo más?
A. Quemar un cuarto de aceite cada 2,500 millas es más que aceptable. Usted podría considerar un aceite sintético de alto kilometraje que podría ayudar a restaurar los sellos de las válvulas y otras juntas que tienden a secarse un poco con el tiempo. Si este fuera mi coche, yo seguiría haciendo lo que estás haciendo. Parece que cuidas mucho tu vehículo.
Q. En su columna se hablaba de un Volkswagen CC Sport de 2009 con una luz de control del motor persistente. El propietario dijo que era una persona mayor que se enfrentaba a una factura de reparación excesiva para pasar la inspección estatal. En su respuesta, me sorprendió que no mencionara el programa de extensión de reparaciones por dificultades económicas de Massachusetts. Está diseñado específicamente para esta situación, dando al propietario del coche un año extra para hacer las reparaciones. He utilizado el programa este año y puedo confirmar que funciona como se anuncia.
A. Gracias por el recordatorio. Hay tanto exenciones por dificultades como exenciones disponibles bajo ciertas circunstancias. Estas exenciones normalmente requieren que el coche sea evaluado por un taller de reparación certificado por el estado. Este es el caso de muchos estados que tienen programas de inspección de emisiones de vehículos. Por otro lado, los problemas de seguridad deben ser abordados inmediatamente.
Q. ¿Cuántas millas recomiendan para un cambio de correa de distribución en un Honda Accord 2002?
A. Honda sugiere reemplazar la correa de distribución a las 105,000 millas. No hay ningún tiempo listado, pero si esto fuera mi Honda de 20 años y la correa de tiempo no fue reemplazada, yo lo reemplazaría. Las correas de distribución de goma se secan, se agrietan y pueden fallar. Si la correa falla, puede causar daños catastróficos al motor.
Q. Mi Mazda Miata 2010 es un vehículo de cambio manual. Mientras conduzco, la luz del freno de estacionamiento se enciende periódicamente aunque el freno esté desactivado. Durante un tiempo podía mover la manilla del freno de mano y la luz se apagaba. Últimamente eso no funciona. En cambio, la luz se enciende y se apaga esporádicamente. Me pregunto si habéis visto este problema antes y si tenéis alguna idea de cuál puede ser la reparación.
A. La luz roja de freno se enciende por dos razones: un problema de líquido de frenos o el freno de estacionamiento activado. Por su descripción parece que el interruptor del freno de estacionamiento está defectuoso. Yo probaría tanto el interruptor del freno de estacionamiento como el sensor de nivel del líquido de frenos. Si es el interruptor del freno de estacionamiento, se tarda poco más de 30 minutos en reemplazarlo y el coste de la pieza es inferior a 20 dólares.
Q. Mi Honda Accord 2009 se cala al arrancar. ¿Es un problema de bujías? ¿Qué más debería comprobar?
A. Las bujías pueden causar el estancamiento cuando se arranca por primera vez y ciertamente vale la pena mirar eso. También revisaría y limpiaría el cuerpo del acelerador del motor. Si el cuerpo del acelerador está sucio, causará el estancamiento cuando el primer arranque.
Q. Mi BMW X5 de 2014 con 95.000 millas sigue teniendo problemas para arrancar. La primera vez que ocurrió, no pude arrancarlo y tuve que llevarlo en grúa a casa. Mi mecánico lo ha revisado ya tres veces pero no sabe cómo solucionar el problema. ¿Alguna idea?
A. Hay docenas de boletines de servicio técnico para este modelo. Todo, desde baterías muertas hasta problemas de funcionamiento y arranque. Las posibilidades van desde problemas con la llave del inmovilizador hasta problemas electrónicos. Desafortunadamente, su mecánico tiene que ir a través de ellos y comprobar para ver lo que se aplica, sobre la base de lo que pueden leer en su herramienta de escaneo. Desafortunadamente, no hay una respuesta simple para este caso.
Q. ¿Merece la pena volver a aplicar la protección del chasis? Algunos aconsejan hacerlo después de cinco años, otros dicen que anualmente. ¿Qué opina usted? Nunca he oxidado un vehículo, pero me gusta mucho mi nueva camioneta Ford Maverick y quiero conservarla el mayor tiempo posible.
A. Nunca fui un gran creyente en el undercoating hasta que aprendí sobre Waxoyl. Waxoyl es un producto de una sola aplicación que he visto aplicado en vehículos nuevos, equipos de construcción, y de alta gamarestauraciones.
John Paul es el doctor de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio automotriz y es un técnico maestro certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected]. Escuche el podcast de Car Doctor en johnfpaul.podbean.com.
