John Paul, el médico de coches de AAA Northeast, responde a la pregunta de un lector que se pregunta si es buena idea poner una nueva correa de distribución en un coche de 11 años.
Q. Tengo un Mazda 6 del 2011 que acaba de llegar a las 90,000 millas y todavía tiene la correa de distribución original. Me estoy poniendo nervioso de que falle cuando esté conduciendo para visitar a mi hija que está a 150 millas de distancia. ¿Hay algo que un mecánico pueda ver para darme una idea de su estado?
A. No tiene nada de qué preocuparse. Su coche, como muchos coches hoy en día utiliza una cadena de distribución. Siempre y cuando el coche se mantenga adecuadamente la cadena de distribución debe durar la vida del coche. Típicamente, los motores con cadenas de distribución necesitan tener esas correas reemplazadas entre 60,000 y 105,000 millas, dependiendo del fabricante. Lectores, si tenéis curiosidad por saber si vuestro coche tiene correa de distribución o cadena de distribución, enviadme un correo electrónico con el año, la marca y el modelo, así como el tamaño del motor, y os enviaré una respuesta.
Q. He leído lo importante que es mantener los neumáticos correctamente inflados. Mi coche tiene un cartel en el marco de la puerta del conductor y otro en la puerta del depósito de combustible. El problema es que indican presiones muy diferentes. ¿Cuál es la correcta?
A. Yo siempre sigo la recomendación de la placa de la puerta del conductor. La única vez que variaría esto es si se arrastra un remolque o si tiene el vehículo lleno de personas y carga. Incluso entonces, nunca exceda la presión máxima en la pared lateral del neumático.
Q. Soy propietario y todavía financio un Toyota Yaris iA de 2018. El auto tiene 80,685 millas. Qué mantenimiento se debe realizar que no me queme el bolsillo?
A. El mantenimiento preventivo es la clave para mantener bajos los costes de reparación. Cambie el aceite regularmente, y compruebe y cambie el refrigerante del motor – si parece estar bien, sustitúyalo a los 100.000 kilómetros. A partir de ahí, las revisiones rutinarias son importantes. Compruebe las correas, las mangueras, los neumáticos, los frenos, la dirección y la suspensión. Una vez al año revise el coche en general. Utilice el manual del propietario como guía y varíe el mantenimiento en función de su conducción. Si conduces mucho con un uso intensivo como Uber o Door Dash, cambia el aceite y revisa los líquidos más a menudo.
Q. Tengo una Toyota Sienna 2007 con 133.000 millas. Funciona y se ve muy bien. Recientemente tuve que usar el descongelador y después de que el indicador de temperatura en mi tablero mostró un motor caliente, seguí sintiendo aire frío que salía de la ventilación. Cuando empecé a conducir, la temperatura a través de las rejillas de ventilación salió caliente. Sin embargo, una vez que me detuve en un semáforo o me senté en el tráfico, la temperatura bajó de nuevo a una brisa fría. ¿Qué ocurre?
A. Lo que usted describe es un ejemplo clásico de un radiador que tiene poco refrigerante. Una vez que el sistema de enfriamiento ha sido revisado para que funcione correctamente, incluyendo la apertura y cierre del termostato del motor a una temperatura normal, entonces es el momento de mirar los conductos de control del clima. Si la puerta de mezcla que mezcla el aire caliente y el frío está atascada, entonces la temperatura que sale de los conductos será muy irregular.
Q. Mi coche es viejo, no ha sido conducido en mucho tiempo, y tiene una rueda pinchada. Puedo aflojar las tuercas pero no puedo sacar la rueda. ¿Alguna idea de cómo sacar la rueda?
A. Intente aplicar una capa abundante de aceite penetrante. Déjelo reposar durante unas horas y vea si disuelve el óxido. Si eso no funciona, afloja las tuercas de las ruedas (aproximadamente un tercio) y mueve el coche hacia adelante y hacia atrás. El peso del coche y la gravedad pueden romper el óxido. Aparte de eso, haga que el coche sea remolcado a un lugar donde pueda subirlo a un ascensor, y luego golpee con cuidado el neumático (no la rueda) para tratar de sacarlo del cubo oxidado.
John Paul es el doctor de coches de AAA Northeast. Él tiene más de 40 años de experiencia en el negocio de la automoción y es un maestro técnico certificado por ASE. Envíe su pregunta sobre el coche por correo electrónico a [email protected] Escuche el podcast Car Doctor en johnfpaul.podbean.com.
