La Toyota Tacoma ha sido la camioneta mediana más popular vendida en Estados Unidos hasta la primera mitad de 2021. También es uno de los modelos más valorados por Edmunds en la categoría. Sin embargo, el último rediseño completo de la Tacoma fue para 2016, y otros fabricantes de automóviles están buscando atraer a los compradores con ideas frescas. Uno de ellos es Nissan con su rediseño de la Frontier 2022.
Actualizada significativamente con respecto al modelo anterior, esta nueva Frontier tiene un nuevo aspecto, un interior más refinado y nuevas características tecnológicas. ¿Tiene lo que hay que tener para usurpar al Tacoma 2022? Los expertos de Edmunds las comparan para averiguarlo.
MOTORES, REMOLQUE Y MPG
La nueva Nissan Frontier 2022 cuenta con un motor V6 de 3.8 litros que produce 310 caballos de fuerza y 281 lb-pie de torque. Está emparejado con una transmisión automática de nueve velocidades y tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas.
Toyota le da una opción de motores con el Tacoma, aunque ninguno es tan potente como el motor de la Frontier. Hay un motor de 2,7 litros de cuatro cilindros que hace 159 caballos de fuerza y 180 lb-pie de par, o un V6 de 3,5 litros que pone a cabo 278 caballos de fuerza y 265 lb-pie. Una transmisión automática de seis velocidades es lo que encontrarás con la mayoría de los Tacomas, pero ciertos Tacomas equipados con el V6 y tracción en las cuatro ruedas están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades también.
Las capacidades de remolque y acarreo de estas dos camionetas son similares. Correctamente equipada, la capacidad máxima de remolque de la Tacoma es de 6.800 libras, con una carga útil máxima de 1.685 libras. La Frontier puede remolcar hasta 6.720 libras, y tiene una carga útil máxima de 1.610 libras. Ambos son suficientes para la mayoría de las tareas que usted querría utilizar un camión de tamaño medio, ya sea el transporte de un montón de equipo de camping o remolcar un remolque de tamaño medio.
La economía de combustible también es comparable. La EPA estima que la Frontier obtendrá 20 mpg en la ciudad combinada / carretera de conducción con tracción trasera o 19 mpg con tracción a las cuatro ruedas. Para la Tacoma con el V6 y la transmisión automática, la EPA dice que esperar 21 mpg y 20 mpg, respectivamente.
En general, los camiones están bastante igualados aquí. La Frontier tiene más poder, pero la Tacoma tiene una gama más amplia de opciones de tren de potencia, el potencial para una mejor economía de combustible, y ligeramente mayor capacidad de remolque y transporte.
GANADOR: Tacoma
CÓMO SE CONDUCE
El motor V6 de la Frontier se siente poderoso y la transmisión cambia suave y rápidamente. Esto hace que la conducción de la Frontier en una base diaria relativamente sin esfuerzo. La dirección es un poco pesada, pero el manejo es estable y seguro en las curvas. Las capacidades off-road de la Frontier son impresionantes si obtienes el nivel de acabado Pro-4X.
En sus acabados TRD Off-Road y TRD-Pro, la Tacoma puede ir a casi cualquier lugar. Pero no es tan suave de conducir como la Frontier. Los cambios de la transmisión automática no son tan refinados, y los frenos pueden sentirse agarrotados a bajas velocidades. E incluso con su V6 opcional, el Tacoma sigue siendo uno de los camiones más lentos de la clase.
Ganador: Frontier
PRECIO Y VALOR
La base de la Frontier es un poco más caro – en $ 29,105, incluyendo el destino – que un promedio de camiones de tamaño medio. Ese precio es un poco alto teniendo en cuenta la falta de equipo en el Frontier de nivel de entrada, pero para algunos el V6 estándar podría valer la pena el costo. Los precios suben a partir de ahí, con un cargado de Frontier Pro-4X cabina de la tripulación de aterrizaje alrededor de $ 45.000.
El Tacoma tiene la ventaja de ser ofrecido con dos motores. Con el motor de cuatro cilindros, la Tacoma tiene un precio base de $ 27,715, incluyendo el destino. Los niveles de equipamiento son muy similares en ambos camiones en los niveles de acabado de base. El ajuste especializado fuera de la carretera de la Tacoma, el TRD Pro, puede superar los 48.000 dólares, pero usted está recibiendo un poco más de capacidad que el Pro-4X. El Tacoma ha disfrutado históricamente fuerte valor de reventa, así.
Ganador: Tacoma
INTERIOR Y TECNOLOGÍA
La nueva Nissan Frontier tiene una gran pantalla táctil central de 8 o 9 pulgadas y la integración de serie de los smartphones Apple CarPlay y Android Auto. Desafortunadamente, los menús de la pantalla son difíciles de descifrar y toman algún tiempo para aprender. La falta de un ajuste telescópico para el volante y el estrecho espacio para las piernas en las plazas traseras son otros problemas.
En el Tacoma encontrarás un sistema de infoentretenimiento de 7 u 8 pulgadas. Aunque no es nuestro favorito, es más fácil de usar que el sistema de la Frontier. Apple CarPlay y Android Auto son estándar también en el Toyota. En cuanto a las ayudas avanzadas al conductor, la Frontier y la Tacoma ofrecen una mezcla similar, incluyendo el control de crucero adaptado al tráfico y la advertencia de salida de carril. Pero más de ellos vienen de serie en la Tacoma.
Ganador: Tacoma
EDMUNDS DICE:
La Frontier 2022 ha dado grandes saltos en cuanto a calidad interior, manejabilidad y capacidad general. El Toyota Tacoma 2022, sin embargo, sigue siendo líder en las categorías que más valoramos.
Biografía del autor:
Esta historia fue proporcionada a The Associated Press por el sitio web de automóviles Edmunds.
Travis Langness es editor senior de reseñas en Edmunds.
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